农村快递物流是流通网络体系的最末端，是工业品下乡、农产品进城的关键环节，然而大部分农村快递物流末端服务网点只覆盖到乡镇一级，到村组的极少。

目前，我市每平方公里土地上农村公路达2.2公里，开通镇村公交线路41条，为“快递进村”创造了基础条件。因此，我市依托良好的基础优势，积极推动城乡公交、邮政快递融合发展，倾力打造“交邮融合、客货同网”农村物流服务品牌，农村群众在家门口拆快递、寄包裹的美好愿景正逐步实现。2020年6月，我市“交邮融合、客货同网”服务品牌入选交通运输部首批农村物流服务品牌名单。

 

快递送到家门口

 

昨日上午9时30分，丁堰镇农村物流综合服务站内，丁堰309公交车缓缓驶进站，这里的快递工作人员迅速把整理好的多家快递公司的快递搬上车，并和司机符达泉熟络地打着招呼。“每天早上发车前，快递公司会跟我们交接，把快递分拣好放到车上，然后我把快递沿着线路送到各个村组去。”符达泉告诉记者。

通过公交“带”下去，直达村级物流服务点。不到10分钟，符达泉驾驶的车就停在了丁堰镇赵明村物流服务点。这里的村邮员迅速过来进行了交接，并立即展开了派件。“我们每个村都有一个村邮员，快件只要到了，他们第一时间跟客户联系，然后往下送。”丁堰邮政支局工作人员冒小亮表示，这些快递不止邮政一家，还融合了多家公司的快递。

家住农村，也能在家门口收寄快递，这一喜人的变化，不禁让村民们竖起大拇指。“之前快递都是送到镇上，去拿比较麻烦，现在都是送到我们自己的手上，还是挺方便的，而且送得很及时。”丁堰镇村民朱玲红开心地分享道。

 

特色农产品走出去

 

其实，丁堰镇农村物流综合服务站只是我市打造的“交邮融合”1.0版本，在1.0版本的基础上，今年我市打造了2.0版本——磨头交通运输综合服务站。该站在丁堰站的基础上，实现了硬件软件的双提升，主要服务磨头镇21个行政村、约8万人群。

来到磨头交通运输综合服务站，只见邮件综合处理区、便民服务大厅、“红色快递”党建活动阵地等一应俱全；走进里面，这里还有特色农产品展示区，香堂芋、黑塌菜等特色农产品礼盒陈列其中。“我们这次特地设置了特色农产品展示区，一方面，因为这里同时也是一个客运站，人流量还是比较大的，起到一个宣传的作用；另一方面，外地市民过来游玩，看到了可以买了带回去，不方便带的，我们可以快递送达。”市交通局运输管理科副科长陈志兴解释道。

从田间地头到市民餐桌，现如今，随着农村道路建设的加快和物流网络的完善，香堂芋、黑塌菜等地理标志农产品也乘着“快递”走出了乡村，走出了如皋，走向了全国各地。

 

多方主体活起来

 

如果说农村快递“快”起来是肉眼可见的成果，那么多方主体活力的激发则是真正促使农村快递物流可持续发展的源动力。

“针对我市部分镇村公交上座率不高和部分资产闲置的这一现状，我们就按照‘多站合一、资源共享’的模式，将原丁堰客运站和磨头综合服务站进行整合，利用公交富余运力来运送快递，打造‘交邮融合’示范点，这样闲置资产得到了盘活、公交闲置运力资源也得到了激活。”陈志兴表示。

在盘活闲置资产的同时，“交邮融合”也有效促进了快递物流降本增效。“我们整合了邮政、韵达、申通、圆通、百世汇通等多家快递物流企业资源，推动他们在同一平台运作，由邮政统一进行派送。”陈志兴表示，这样既有效降低了快递物流企业的运营成本，又增加了快递物流业务总量和快递人员营业收入。据统计，今年上半年，我市邮政业务总收入2.66亿元，同比增长28.68%；快递业完成业务总量1279.42万件，同比增长2.28%。

通过“政府搭台、企业唱戏”，我市探索出了一条“资源整合、交邮融合、产业聚合”的农村物流发展新路径，“交邮融合”成效初显。下一步，我市将继续在全市推广交通运输综合服务站建设，让“交邮融合”覆盖到所有的村（社区）；继续加大融合内容，在上下行包裹上附加营商环境推介、“农家乐”服务、季节性旅游产品宣传单，吸引如皋村民走出去和外地游客走进来，全面助力乡村振兴。

□融媒体记者吴青青